LA  AMPLIACIÓN DEL CANAL DE PANAMÁ

LA AMPLIANCION DEL CANAL DE PANAMÁ REPRESENTA LA MAYOR OBRA DE EXPANCION DESDE LA  INAGURACION DE ESTA VÍA INTEROCEANICA. LA AUTORIDAD DEL CANAL DE PANAMÁ PROPUSO UN PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE UN TERCER JUEGO DE ESCLUSA  DESPUÉS DE AÑOS DE  ESTUDIOS Y EL EXPRESIDENTE  PANAMEÑO MARTÍN TORRIJOS PRESENTO EL PLAN 24 DE ABRIL DEL 2006, Y LOS CIUDADANOS PANAMEÑOS  LO APROBARON EN UN REFERÉNDUM

NACIONAL DEL 22 DE OCTUBRE 2006 CON EL 76,8%  DE VOTO. LA PREVISIÓN ERA DOBLAR LA CAPACIDAD DEL CANAL PARA PERMITIR MAS TRAFICO. 

SE CREO UN FLUJO DE TRAFICO ADICIONAL GRACIAS AL NUEVO JUEGO DE ESCLUSA. LOS DETALLES DEL PROYECTO CONTIENEN LOS COMPONENTES SIGUIENTES:

• CONSTRUCCIÓN DE DOS COMPLEJOS DE ESCLUSAS NUEVAS, UNO EN EL LADO ATLÁNTICO  Y OTRO EN EL PACIFICO, CADA UNO DE ELLOS CON TRES CÁMARAS. Y CON TINAS ADICIONALES PARA RECICLAJE DE AGUA  
• EXCAVACIÓN DE NUEVOS CANALES DE ACCESO A LAS NUEVAS ESCLUSAS Y ENSANCHES DE LOS CANALES  DE NAVEGACIÓN EXISTEN; 
• PROFUNDIZACIÓN DE CANALES DE NAVEGACIÓN Y ELEVACIÓN D NIVEL DE AGUA  

EN MAYO DE 1879, EL FRANCÉS FERDINAND DE LESSEPS, QUE HABÍA COMPLETADO LA EXCAVACIÓN DEL CANAL DE ZUES, PRESENTA EN LA SOCIEDAD DE GEOGRAFÍA  DE PARÍS SU PROYECTO DEL CANAL INTEROCEANICO SIN ESCLUSAS, QUE DEBÍA CONECTAR EL OCÉANO ATLÁNTICO CON EL OCÉANO PACIFICO POR EL ISTMO DE PANAMÁ 

EL 7 DE ENERO DE 1914, LA GRÚA FLOTANTE "ALEXANDER LA VALLE

REALIZO EL PRIMER TRANSITO COMPLETO POR EL CANAL. SIN EMBARGO, NO FUE SI NO HASTA EL 15 DE AGOSTO DE 1914 CUANDO EL VAPOR "ANCON" SE IGNAGURO OFICIALMENTE EL CANAL DE PANAMÁ.

THEODORE  ROOSEVELT